汽车制动液欢迎来电,天津朗威石化

合成型：用醚、醇、酯等掺入润滑、、防锈、抗橡胶溶胀等添加剂制成。

矿油型：用精制的轻柴油馏分加入稠化剂和其他添加剂制成。

液压制动（刹车）液是用于液压制动系统中传递压力以制止车轮转动的一种功能性液体。其制动工作压力一般为2MPa高的可达4~5MPa。所有液体都有不可压缩特性，在密封的容器中或充满液体的管路中，当液体受到压力时，便会很快地、均匀地把压力传导液体的各个部分。液压制动便是利用这个原理来进行工作的。而造成制动液吸水的原因很多，比如炎热的天气、制动系统使用的频繁程度、制动系统的设计型式、制动系统部件的质量状况、车辆行驶路况以及制动液的类型等。

汽车制动液也叫刹车油，汽车制动液（刹车油）就是用于汽车液压制动系统的液体。当司机踩刹车时，从脚踏板上踩下去的力量，由刹车总泵的活塞，通过刹车油传递能量到车轮各分泵，使摩擦片涨开，达到停止车辆前进的目的，当停止刹车时，返回弹簧拉回摩擦片到原来的位置。 刹车油在整个过程中起到的是力传递的作用。在未检查刹车油液面高度时，不可添加刹车油，以免添加过量，而使刹车油喷洒至高温引擎，导致机件腐蚀甚至起火燃烧。

刹车油具有吸水特性，如果长时间不更换会腐蚀制动系统，给行车带来隐患。同时，由于刹车油吸水之后，沸点会降低，容易造成制动压力不足，影响制动效果。

人工更换制动液操作方法

汽车制动液具有吸湿性，使用过程中会不断吸收周围空气中的水分，若制动液含水量过多，则会腐蚀制动系统，加速机件磨损，再则制动液本身的沸点也将显著降低，容易形成气阻，严重影响制动效果和行车安全。同时制动液会通过制动管路中的缝隙有所渗漏和挥发，造成制动液损耗，影响制动性能。因此汽车行驶一定的里程后，必须检查、添加、更换制动液。制动液的检查和添加制动液储液罐位于制动主缸上方，其上有（MAX）和（MIN）标记。制动液液面必须符合规定，才能满足制动系统的工作要求，保证车辆行驶的安全性。 ①新车制动液在储液罐内的高度应在“MAX”，标记上。 ②汽车行驶一段时间后，制动液液面可能略有下降，这属于正常现象，但液面高度必须位于（MAX）和（MIN）标记之间，若制动液液面下降到刻线（MIN）以下时，则表明制动摩擦片可能已磨损到极限，此时暂不必添加制动液。 ③更换新摩擦片后，制动液液面应保持在（MAX）和（MIN）之间，否则表明制动系统出现泄漏，应立即检查，检查后补加制动液。 ④补加制动液时，只需将储液罐加注口打开，将制动液加入储液罐中至符合标准为止，然后将储液罐加注口盖紧。鉴定制动液能否继续使用，如果采用传统的根据颜色、味道和手感来判别的方法，远远不能满足实际需要。

实用新型提供一种制动液回收结构

本实用新型的目的在于提供一种制动液回收结构，用以解决在进行单轮失效试验时，轮缸内的制动液会洒落在路面上，从而造成环境污染的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种制动液回收结构，包括:

与汽车车轮上的分栗螺孔连接的螺栓结构，所述螺栓结构包括螺杆及由所述螺杆的顶端向上延伸并弯折形成的连接头部，所述螺杆的底端与所述分栗螺孔连接，且所述螺栓结构内设置有一贯穿所述螺杆及所述连接头部的通孔；

储液装置，所述储液装置的一端设置有一开口结构，所述开口结构与所述螺栓结构的连接头部相连。