车用油规格-安徽车用油-朗威石化润滑油

为什么会有汽柴通用机油呢？

对于既有车又有柴油车的大型混合车队和车队等，为了简化用油品种，避免因用错油造成的发动机故障，使用通用机油是的选择。后来，通用机油普及也越来越普及。通用机油的润滑性能要同时满足机油和柴油机油的性能要求，其配方组分之间更要进行精心的选择和平衡，其组分的选配就复杂多了。

相比之下，发动机负荷较小，各部间隙配合较为精密，对于机油粘度的要求没有柴油机高，安徽车用油，所以粘度级别相同的柴机油要比汽机油粘度高。

此外，两种机油的添加剂配方也有区别，柴机油对清洁性能要求高，就需要添加更多的清净分散剂，以更***清洁发动机内部。有的还需要更多的抗腐剂、抗磨剂等。

天津新马润滑油隶属于天津朗威石化股份有限公司，始建于2008年，位于天津市滨海新区苗庄工业产业园，是车辆、工业用各类润滑油及齿轮油，防冻液的***研发和生产商。公司严格贯彻了ISO9001国际质量管理体系标准和OHSAS18001职业健康安全管理体系标准，实现了规范化运作和清洁生产，做到环保循环，生产全程无三废排放。下面天津汽机油的厂家为您讲解一下关于齿轮油的相关性能介绍。

机油粘度为什么会发生变化？

众所周知，粘度是石油产品的重要质量指标，在油品的生产输送和使用中有非常多的应用。

对于机油来说，粘度是判断其是否适用于某车型的重要指标，但在换机油的时候，我们会发现旧机油的粘度相对于新油会发生变化，油机放出来的旧机油粘度会变小，柴油机放出来的粘度一般会变大。

机油粘度为什么在油机与柴油机中发生不同的变化呢？

一般来说，油机的转速比柴油机的更高，所以油机中的机油受到的剪切作用的影响更大，导致放出的机油粘度降低；柴油机中使用的柴油含硫量大，燃烧后产生的酸性气体比油机更多，压缩比更大，所以柴油机中的机油受到的氧化作用的影响更大，导致放出的机油粘度增大。

机油粘度在使用过程中主要受到两个方面的作用：

一是受到剪切力的剪切作用，随着使用时间的延长，组成机油的分子链会逐渐被剪断，即大分子变成小分子，车用油规格，从而使粘度降低。

二是氧化作用，在高温、高压、有金属和酸性物质存在的条件下与氧发生氧化、缩合等反应。

机油中70%~90%为基础油，抗剪切能力及氧化能力强的基础油可以大大提高机油的粘度稳定性及使用寿命。

天津新马润滑油隶属于天津朗威石化股份有限公司，始建于2008年，位于天津市滨海新区苗庄工业产业园，是车辆、工业用各类润滑油及齿轮油，防冻液的***研发和生产商。公司严格贯彻了ISO9001国际质量管理体系标准和OHSAS18001职业健康安全管理体系标准，车用油代理商，实现了规范化运作和清洁生产，做到环保循环，生产全程无三废排放。下面天津汽机油的厂家为您讲解一下关于齿轮油的相关性能介绍。

长时间没使用，机油没有更换

新车落地，爱车如命，担心汽车各种保护不周而出现问题，***按时甚至提前，机油选择好品牌。随着时间久了之后，车主就渐渐变懒，每隔5000公里换一次机油的热情变成了7500公里，***后在15000公里都不换机油的车主大有人在。长时间不换机油，严重的会导致机油稀释得跟水一样并且黑如墨汁。

曲轴箱通气性差

发动机工作时，会有一些燃烧气体窜入曲轴箱内，若活塞环严重损坏，此现象将更严重，曲轴箱内的气压将因此而升高，若压力高于外界大气压力，则会给活塞运行带来一定阻力，导致机油由油底壳与气缸体结合处向外渗漏。另外，泄漏到曲轴箱内的气体中含有化硫，会促进机油很快变质。为此，必须使曲轴箱内的气压与外界大气压力相等。有的柴油机上特设有通气管，其目的就是使曲轴箱的内、外压力处于均衡状态。

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